Savage gear SGS10 je “saltwater series flagship”, kruna novih modela. U tehničkom smislu, ima sve što i njegovi prethodnici SGS6 i SGS8, ali i mnogo više. Naime, SGS10 ima aluminijumsko kućište, tzv. CRC rotor (karbonski, “carbon reinforced composite ili ojačani kompozitni materijal, u osnovi karbon, koji je po opisu iz kataloga još lakši i jači, mnogo otporniji na uvijanja i može izdržati mnogo veću silu od standardnih grafitnih materijala), dalje CNC mašinski obrađene zupčanike od mesinga, titanijumske podloške “washers”, 5 hidroizolacionih tačaka tj. zaptivki u kućištu, 8+1 čelični ležaj, karbonske diskove kočnice, ručicu od aluminijuma koja ima navoj i uvija se u pogonski zupčanik, knob takođe aluminijumski, tipične ergonomije za mašinice za morski ribolov, tzv. “power knob” (videti slike), IPX6 rating koji je jedna od nekoliko varijacija tzv. IP kodova, ili “Ingress Protection Code”. IP kodovi klasifikuju zaštitu od vode i prašine. Da bi testirali do nivoa 6 zaštite od tečnosti, treća strana testira stvarne proizvode zatvarajući ih i prskajući ih iz svih pravaca snažnim mlazom vode. Proizvodi se prskaju sa 100 litara u minuti pod pritiskom od najmanje 15 psi u trajanju od najmanje 3 minuta iz svih pravaca. Konačno, IPX6 zaštita je izuzetno vodootporna, neprobojna za vremenske prilike, vodopade, pa čak i neodrživo potpuno natapanje.

Proizvodi se u sledećim veličinama : 4000, 5000, 6000, 8000, 10000, 12000, 18000. Primena je po proizvođaču, varaličarenje na moru, a primenu će naći i u težem slatkovodnom varaličarenju soma i mladice na našim, ali i evropskim velikim i dubokim rekama, kao i statične tehnike ribolova, pre svega soma, klasičnom dubinkom, razvlačenjem, bovom, kranom itd. Prenos varira, i za veličine 4000 – 8000 iznosi 5.6:1, dok za 10000, 12000 i 18000 iznosi 4.9:1. Najmanji model, vel. 4000 je težak 468gr., ima kapacitet 200m strune 0.28mm, i snagu kočnice 8kg, dok je najveća u seriji 18000 teška 958 gr. i ima kapacitet od 305 metara strune 0.50mm. Jednim okretom ručice povlači 108 cm, i ima snagu kočnice od čak 20 kg, što je ukupno posmatrano i više nego dovoljno i za najveće morske nemani.

PCG – ili Precision Cut Gearing, znači da su zupčanici izrađeni iz jednog komada metala uz preciznu mašinsku obradu, što ih čini jačim i dugotrajnijim. TCS – Temperature Controled System, je sistem sa titanijumskim “međudiskovima” (između karbonskih) koji obezbeđuju smanjenje toplote i do 30% u odnosu na rešenja sa nerđajućim čelikom. Toplota je jedan od glavnih faktora oštećenja i skraćenja radnog veka drila, tako da je ovo zaista korisna stvar. Sistem TORQUESHIFT, tri rešenja, sva tri u vezi sa samim pogonskim mehanizmom, još preciznije materijalom i obradom zupčanika. Torqueshift 1 je “diecast gearing system”, dakle sistem livenih zupčanika od popularnih legura aluminijuma, Torqueshift 2 je mašinski rezani aluminijumski pogonski zupčanik i/ili pinion, dok je Torqueshift 3, mašinski rezani mesingani pogonski zupčanik i pinion.

BR-S ili “Braid Ready Spool” je špulna sa rebrastim, gumenim prstenom koji sprečava proklizavanje konca, tako da možete direktno vezati bez najlonskog “lidera”. FCS Drag sistem postoji FCS1, FCS2 i FCS3. Prvi “friction control system” (sistem kontrole frikcije – otpora kod kočnice) je izrađen od filcanih diskova koji su nauljeni, drugi, FCS2 je izrađen od karbona, to su dakle karbonski diskovi a treći je složen, i njegovi diskovi su u osnovi od fiberglasa koji je sa obe strane prekriven karbonskim plaštom, slojem, poput onog u standardnim karbonskim diskovima. Šta se ovime dobilo ? Pa prvo otpornost samog diska na pritisak, pogotovo kod SW modela. Kod njih diskovi trpe ogroman pritisak uz duge drilove, karakteristične za borbu za morskim predatorima. Drugo, nakon nekog određenog vremena, možete otvoriti kočnicu, izvaditi diskove i samo okrenuti suprotne strane koje su kao nove i time produžiti radni vek čitavom sklopu. Ovo se inače, takođe pominje i kod Quick-ova, pogotovo Quick-a 7.

Sa diskovima i konstrukcijom kočnice je u vezi i ovo HCS ili “Heat control system”, kao i “Heat control washers” u smislu kontrole toplote tj. temperature samih diskova i kočnice uopšte, koji nisu zanemarljivi ni u drilovima kod slatkovodnih grabljivica a pogotovo ne kod morskih. Oznaka HYDROSEAL je indikator da mašinica ima zaštitu od ulaska vode i SGS10 ima “sealed body” i “sealed drag” (zapečaćeno, zaštićeno telo i kočnica). HS Sealed Body – gumene podloške na bočnom poklopcu, kod ručice, piniona itd. radi sprečavanja ulaska vode. HS Sealed Drag – ima podlošku koja je tu da spreči ulazak vode u kočnicu mašinice. Aerolip – sistem koji je tu da zabačaj bude što dalji i precizniji. U pitanju je poseban ugao gornjeg oboda špulne koji omogućava da se najlon tj. konac oslobađa uz minimalan otpor što zabačaj čini daljim i preciznijim.

Dynamic Line Management (DLM) je veoma važan za izbačaj, slaganje i otpuštanje najlona tj. konca sa špulne. Obezbeđuje ravnomernu distribuciju preko čitave špulne. KALLOY – gotovo da sama reč kaže, (alloy – legura) aluminijuma koja je veoma lagana a veoma snažna i od nje se mogu proizvoditi i kućišta i rotori. VSS ili Vantage Spring System, je naprednije tehničko rešenje same kočnice, preciznije drila i njegovih osnovnih elemenata, a pre svega opruge. Pored ostalog, obezbeđuje konzistentno i ujednačeno oslobađanje najlona tj. konca i mnogo precizniju kočnicu. DURAGREASE & DURAOIL, potpuno biorazgradiva mast i ulje koje se koristi u svim modelima. Nedoslednost ponašanja masti kada se ohladi već decenijama je poznat problem. Savage Gear je uložio velika sredstva, vreme i novac u stvaranje nove masti i ulja sa radnom temperaturom između -30 ° C i 160 ° C. Da podsetim još jednom, oznaka IPX6 je “International Ingress Protection Rating”, i ona pokazuje zaštitu od vodenih udara količine 100 litara po minuti i to u trajanju od 3 minuta sa udaljenosti od 3 metra, i to iz bilo kog ugla.

Proizvođač na model SGS10 daje 5 godina garancije. Na kraju, da pomenem još i to da je trenutna maloprodajna cena sasvim u skladu sa kvalitetom ovog proizvoda. Uzevši sve u obzir, siguran sam da će ovaj model privući veliku pažnju naših ali i varaličara širom sveta, jer Savage gear polako osvaja i druge kontinente. Mašinica ovakve konstrukcije i tehničkih rešenja može da izdrži sve što pred nju stave okeani i mora, i napravljena je da traje. Bio je to ukratko opis i tehničke karakteristike nove Savage Gear SGS10 mašinice, a test na terenu predstoji uskoro.

Nastaviće se…

Autor teksta: Dragan Milošević

The post SAVAGE GEAR SGS10 – a mi smo mislili da je SGS8 kraj serije first appeared on Sportski ribolov.

 

What’s going on in the Savage Gear Research & Development Center? Who is the Mad scientist? What is inside that suitcase? Why is it so important? Follow the Suitcase! – počinju jedan od svojih promotivnih videa i već nam nagoveštavaju još noviteta, iako se vest o novim modelima mašinica još nije ni ohladila. Po svemu sudeći, ovo će biti godina Savage Gear-a. Dakle, freshwater mašinice oznake SG i saltwater modeli sa sufiksom S, logično, SGS. Pa da krenemo od slatkovodnih modela. SG serija za sada ima 4 modela SG2, SG4, SG6, i SG8.

Pretpostavljate, manji broj u oznaci modela ima i skromnije karateristike, te bi SG2 bio neki “entry level” da ga tako nazovem, iako se po tehničkim rešenjima to ne bi moglo tako lako reći. Sa kućištem od “super strong” grafita koji daje lakoću, snagu i otpornost na koroziju, ove mašinice su napravljene tako da traju. Pristupačna mašinica sa puno tehničkih noviteta koje ne bismo očekivali u ovom cenovnom rangu : GRC ili Graphite Reinforced Composite – telo i rotor od ojačanog grafita, aluminijumska ručica i špulna, ergonomski specijalno dizajniran knob, custom klipsa za najlon T oblika, DuraGrease mast (o kojoj će posebno biti reči), 6 ležajeva (5+1), rezervna grafitna špulna, i čak 5 godina garancije.

Proizvodi se u 4 veličine 1000,2500,3000 i 4000 i sve su prenosa 5,2:1, a postoje i “H” modeli, nešto drugačijih oznaka i to 2500H, 3000H, i 4000H koje su brže i prenosa su 6,2:1. Najmanji model ima prednju kočnicu, tzv. “felt” diskove (filc, nije karbon), i snagu od čak 9,5kg, dok sve ostale imaju snagu kočnice od 10,5kg. Od kataloških atributa ovaj model ima : pomenuti GRC (kućište i rotor), Torque Shift 1, FTS Drag 1, Aerolip, T-Clip, Dynamic line Management, i naravno, DuraGrease mast. Sve ove karakteristike ćemo obraditi detaljno u daljem tekstu. Model SG4 ima kućište i rotor od istog GRC grafita, aluminijumsku ručicu i špulnu, 9 ležaja (8+1), karbonske diskove kočnice, rezervnu aluminijumsku špulnu.

Ista priča kao i kod SG2 modela, proizvodi se u 4 veličine 1000,2500,3000 i 4000 i sve su prenosa 5,2:1, a postoje i “H” modeli, nešto drugačijih oznaka i to 2500H, 3000H, i 4000H koje su brže i prenosa su 6,2:1. Najmanji model ima prednju kočnicu sa karbonskim diskovima, i snagu od čak 9,5kg, dok sve ostale imaju snagu kočnice od 10,5kg. Od kataloških atributa ovaj model ima : pomenuti GRC (kućište i rotor), Torque Shift 1, FCS Drag 1, Aerolip, T-Clip, Dynamic line Management, i naravno, DuraGrease mast, a tu je i 5 godina garancije. Model SG6 ima kućište i rotor od Carbon reinforced composite-a (za razliku od prethodnih modela koji su imali GRC – Graphite reinforced composite), te nosi oznaku CRC, ima aluminijumsku ručicu koja se uvija u pogonski zupčanik i aluminijumsku špulnu, 9 ležaja (8+1), od kojih su 2 japanskog porekla, ergonomski “soft touch” knob, non-slip (gumeni prsten protiv proklizavanja) na špulni, i “sealed” (zatvorenu) karbonsku kočnicu.

Uz ovaj model se dobija i rezervna aluminijumska špulna. Veličine su ovde nešto drugačije, i kreću od 1000, 2500, 3000 i 4000 sa prenosom 5,2:1 i brže varijante sa oznakom H, 2500H, 3000H, i 4000H koje su prenosa 6,2:1. Najmanja veličina ima snagu kočnice 9,5kg, zatim 2500 i 3000 imaju 12,5kg, dok vel. 4000 ima snagu od čak 15kg.  Brže varijante prate ovo, te 2500H i 3000H imaju 12,5kg a 4000H ima snagu kočnice od 15kg. Od ostalih atributa, ovaj model ima HS Sealed drag, BR-S (braid ready spool- špulna podobna za upotebu konca, pomenuti prsten protiv proklizavanja), FCS 2 Drag (karbonski diskovi), Aerolip, T-Clip, SST handle, CRC body and rotor, Torqueshift 1, Dynamic line management, Dura Grease mast.

Naravno, i ovaj model ima 5 godina garancije, kao i svi ostali. Model SG8 je izrađen od istog CRC karbona, aluminijumsku CNC rezanu ručicu koja se uvija u pogonski zupčanik, glavnu aluminijumsku špulnu i rezervnu takođe od aluminijuma, 11 ležaja (10+1) od kojih su 2 japanskog porekla, T klipsu, prsten protiv proklizavanja na špulni, zatvorenu karbonsku kočnicu. Ovaj model ima HS Sealed drag, BR-S (braid ready spool- špulna podobna za upotebu konca, pomenuti prsten protiv proklizavanja), FCS 2 Drag (karbonski diskovi), Aerolip, T-Clip, SST handle, CRC body and rotor, Torqueshift 1, Dynamic line management, Dura Grease mast, i takođe 5 godina garancije. Za ovaj model Savage Gear kaže da su ugradili sve najbolje komponente uz pomenuta inovativna tehnička rešenja.

Da pređemo na “Saltwater” modele SGS6 i SGS8. Model SGS6 ima telo od aluminijuma, CRC rotor (karbonski), 7 ležaja (6+1) “sealed stainless steel” – od nerđajućeg čelika i zatvorenog tipa, aluminijumsku ručicu koja se uvija u pogonski zupčanik, mekani gumeni ergonomski knob, DuraGrease mast, SW500 presvlaku (zaštitni sloj na kućištu). Ovaj model se proizvodi u veličinama 4000, 5000, 6000, 8000, 10000, 14000, 14000H i 18000. Najmanji model ima snagu kočnice od 12,5kg i prenosa je 5,5:1, dok veći modeli 5000,6000,8000 i 10000 imaju prenos 5,7:1 a snagu kočnice 5000 i 6000 takođe 12,5kg, dok 8000 i 10000 imaju snagu kočnice 13kg. Veličina 14000 ima prenos 5,3:1 i snagu kočnice 21kg. Veličina 14000H je najbrža kod ovog modela i ima prenos 6,2:1. Snaga kočnice ista kao kod 14000, i iznosi 21kg. Veličina 18000 ima prenos 5,3:1 i snagu kočnice 21kg.

Od tehničkih rešenja koja se ističu, tu su : VSS – Vantage Spring System, BR-S braid ready spool, FCS 3 Drag, Aerolip, GRC rotor (postoji greška u ovim prvim stranicama kataloga, pominju karbonski rotor a stavili su oznaku GRC), SST Handle, Kalloy Body, HS Sealed Drag, Torqueshift 2, Dynamic Line Management, DuraGrease, SRC500 Coating (Salt water resistant zaštita tela). I poslednji model, SGS8, ima takođe telo od aluminijuma, CRC rotor (karbonski), 9 ležaja (8+1) “sealed stainless steel” – od nerđajućeg čelika i zatvorenog tipa, aluminijumsku ručicu koja se uvija u pogonski zupčanik, mekani gumeni ergonomski knob, DuraGrease mast, SW500 presvlaku (zaštitni sloj na kućištu).

Ovaj model se proizvodi u veličinama 4000, 5000, 6000, 8000, 10000, 14000, 14000H i 18000. Najmanji model ima snagu kočnice od 12,5kg i prenosa je 5,5:1, dok veći modeli 5000,6000,8000 i 10000 imaju prenos 5,7:1 a snagu kočnice 5000 i 6000 takođe 12,5kg, dok 8000 i 10000 imaju snagu kočnice 13kg. Veličina 14000 ima prenos 5,3:1 i snagu kočnice 21kg. Veličina 14000H ima prenos 6,2:1, dok je snaga kočnice ista kao kod standardne 14000, i iznosi 21kg. Veličina 18000 ima prenos 5,3:1 i snagu kočnice 21kg. Od tehničkih rešenja tu su pomenuti : VSS – Vantage Spring System, BR-S braid ready spool, FCS 3 Drag, Aerolip, CRC rotor, SST Handle, Kalloy Body, HS Sealed Drag, Torqueshift 2, Dynamic Line Management, DuraGrease, SRC500 Coating (Salt water resistant zaštita tela).

Inače, pominju se i SW500 i SRC500 Coating, oba u istom kontekstu i istih karakteristika. Dakle, da krenemo redom sa dešifrovanjem svih ovih oznaka. Kao što sam negde gore već napisao više puta GRC je “graphite reinforced composite” i u pitanju je ojačani kompozitni materijal, u osnovi grafit, dok je CRC – “carbon reinforced composite ili ojačani kompozitni materijal, u osnovi karbon, koji je po opisu iz kataloga još lakši i jači, mnogo otporniji na uvijanja i može izdržati mnogo veću silu od standardnih grafitnih materijala (dakle, on je korak dalje od GRC-a). KALLOY – gotovo da sama reč kaže, legura aluminijuma koja je veoma lagana a veoma snažna i od nje se mogu proizvoditi i kućišta i rotori. VSS ili Vantage Spring System, je naprednije tehničko rešenje same kočnice, preciznije drila i njegovih osnovnih elemenata, a pre svega opruge.

Obezbeđuje konzistentno i ujednačeno oslobađanje najlona tj. konca i mnogo precizniju kočnicu. SW500 Coating, koji ima ikonicu u katalogu SRC500, je u osnovi zaštitni sloj protiv korozije koji je dobio ime po otpornosti u trajanju od čak 500 časova prskanja i izlaganja slanoj vodi (ne pominje se uranjanje u vodu), dok većina današnjih mašinica, čak i onih high end, je testirana na maksimalno 196 sati izloženosti slanoj vodi. BR-S ili “Braid Ready Spool” je špulna sa rebrastim, gumenim prstenom koji sprečava proklizavanje konca, tako da možete direktno vezati bez najlonskog “lidera”. FCS Drag sistem postoji FCS1, FCS2 i FCS3. Prvi “friction control system” (sistem kontrole frikcije – otpora kod kočnice) je izrađen od filcanih diskova koji su nauljeni, drugi, FCS2 je izrađen od karbona, to su dakle karbonski diskovi a treći je složen, i njegovi diskovi su u osnovi od fiberglasa koji je sa obe strane prekriven karbonskim plaštom, slojem, poput onog u standardnim karbonskim diskovima.

Šta se ovime dobilo ? Pa prvo otpornost samog diska na pritisak, pogotovo kod SW modela čije su kočnice snage 21kg. Kod njih diskovi trpe ogroman pritisak uz duge drilove, karakteristične za borbu za morskim predatorima. Drugo, nakon nekog određenog vremena, možete otvoriti kočnicu, izvaditi diskove i samo okrenuti suprotne strane koje su kao nove i time produžiti radni vek čitavom sklopu. Ovo se inače, takođe pominje i kod Quick-ova, pogotovo Quick-a 7. T-CLIP je klipsa za najlon koja je trapezastog oblika, omogućava lakše kačenje ali i oslobađanje najlona tj. konca uz adekvatnu silu da ih drži sigurno i u mestu dok se vi ne odlučite da ih oslobodite. Oznaka HYDROSEAL je indikator da mašinica ima zaštitu od ulaska vode. Dynamic Line Management (DLM) je veoma važan za izbačaj, slaganje i otpuštanje najlona tj. konca sa špulne. Obezbeđuje ravnomernu distribuciju preko čitave špulne.

HS Sealed Body – gumene podloške na bočnom poklopcu, kod ručice, piniona itd. radi sprečavanja ulaska vode. Postoji i HS Sealed Drag – koji ima stu podlošku koja je tu da spreči ulazak vode u kočnicu mašinice. Aerolip – sistem koji je tu da zabačaj bude što dalji i precizniji. U pitanju je poseban ugao gornjeg oboda špulne koji omogućava da se najlon tj. konac oslobađa uz minimalan otpor što zabačaj čini daljim i preciznijim. PCG – ili Precision Cut Gearing, znači da su zupčanici izrađeni iz jednog komada metala uz preciznu mašinsku obradu, što ih čini jačim i dugotrajnijim. FGC ili Fixed Gear Construction je tehničko rešenje tzv. gonjenog zupčanika kod koga je on “fiksiran” na telu mašinice (da ne bude zabune, on se rotira ali je njegov osovinski deo u toj jednoj tački). To omogućava gladak, ujednačen rad i produžava radni vek mašinice. TCS – Temperature Controled System, je sistem sa titanijumskim “međudiskovima” (između karbonskih) koji obezbeđuju smanjenje toplote i do 30% u odnosu na rešenja sa nerđajućim čelikom. Toplota je jedan od glavnih faktora oštećenja i skraćenja radnog veka drila, tako da je ovo zaista korisna stvar.

Sistem TORQUESHIFT, tri rešenja, sva tri u vezi sa samim pogonskim mehanizmom, još preciznije materijalom i obradom zupčanika. Torqueshift 1 je “diecast gearing system”, dakle sistem livenih zupčanika od popularnih legura aluminijuma, Torqueshift 2 je mašinski rezani aluminijumski pogonski zupčanik i/ili pinion, dok je Torqueshift 3, mašinski rezani mesingani pogonski zupčanik i pinion. DURAGREASE & DURAOIL, potpuno biorazgradiva mast i ulje koje se koristi u svim modelima. Nedoslednost ponašanja masti kada se ohladi već decenijama je poznat problem. Savage Gear je uložio velika sredstva, vreme i novac u stvaranje nove masti i ulja sa radnom temperaturom između -30 ° C i 160 ° C. Na kraju, oznaka IPX6 je “International Ingress Protection Rating”, i ona pokazuje zaštitu od vodenih udara količine 100 litara po minuti i to u trajanju od 3 minuta sa udaljenosti od 3 metra, i to iz bilo kog ugla.

Bio je to ukratko opis i tehničke karakteristike novih Savage Gear mašinica, a njihov test na terenu predstoji uskoro.

Nastaviće se…

 

Autor teksta: Dragan Milošević

www.sportskiribolov.com

The post Follow the Suitcase! Nova SG i SGS serija mašinica SAVAGE GEAR first appeared on Sportski ribolov.

Pokret koji je osmišljen da stvori seizmički šok i osigura osetno pomeranje terena pod tržišnim liderima u sektoru mašinica za ribolov, Svendsen podržava lansiranje sa dalekosežnom i „vodećom u industriji“ marketinškom kampanjom koju vodi bivši izvršni direktor marketinga iz Ferrarija i Maseratija, Theis Frederik Gronemann. Njegova promotivna kampanja najdetaljniji je marketinški plan koji je Svendsen Sport ikada sproveo. U središtu kampanje biće fokus na osobenosti mašinica i sloganu “nemoguće kopirati”, kao i posebno razvijenom mazivima pod nazivom DuraGrease i DuraOil za koja se kaže da nadmašuju sve slične proizvode i osiguravaju da nove mašinice Savage Gear i Prologic savršeno funkcionišu čak i u najhladnijim uslovima.

Direktor kupovinu, prodaju i marketing Svendsen Sporta, Thomas Sanotra je potvrdio proširenje ambicija kompanije u ovom sektoru, rekavši: „Ulazimo na tržište mašinica punom snagom naša dva najmoćnija brenda.” Sanotra je dodao: „Ovo je veliki, hrabar i odlučan potez. Potez po kojem smo poznati i očekujemo da će izazvati trenutni i dramatičan pomak u ovom sektoru. To je najveći pojedinačni projekat u našoj istoriji. Naši kupci i naši konkurenti znaju da Svendsen Sport ima sposobnosti da proizvodi, isporučuje i prodaje inovativne nove pribore i opremu i mogu očekivati da ćemo uložiti svu svoju snagu na tržištu mašinica, već od prvog dana. Imamo potpuno znanje o proizvodima i iskustvo da snažno uzdrmamo tržište. Zahvaljujući šemi “Preferred Partner” za trgovce na malo, imamo i mogućnost da pomognemo našim saradnicima da povećaju prodaju u prodavnicama.

“Naravno, i naši maloprodajni partneri znaju da mogu da očekuju dobre marže na našim proizvodima. Mislimo da će to biti osvežavajuća promena na tržištu mašinica u kojoj je poslednjih godina dominiralo nekolicina većih igrača koji su smanjili trgovačku maržu na minimum.” Sanotra je dodao da nije bilo bolje vreme za Svendsen Sport da uđe u sektor mašinica. „Tržište već godinama miruje a mi u Svendsenu imamo reputaciju da potresamo i pomeramo stvari. To smo učinili u sektoru veštačkih mamaca i štapova i verujemo da isto možemo učiniti i sa mašinicama. Ovo je pravi trenutak da naša dva najveća brenda imaju svoje mašinice. Imaju velike i lojalne baze obožavalaca i korisnika koji to odavno žele. To je ogroman korak, ali vrlo logičan. Znamo da je on potpuno ispravan.”

Pod vođstvom šefa razvoja proizvoda, Robertom Valkeneerom, dizajnerski tim Svendsen-a stvorio je niz mašinica koji nude moderne funkcije po veoma pristupačnim cenama. DuraGrease menja igru u celoj priči. Dodaje Sanotra: „To je ono što se ističe. Nedoslednost ponašanja masti kada se ohladi već decenijama je poznat problem. Uložili smo velika sredstva, vreme i novac u stvaranje nove masti sa radnom temperaturom između -30 ° C i 160 ° C. To je veliko poboljšanje performansi. DuraGrease je podigao mašinice na novi nivo i samo mi to imamo.” Valkeneer dodaje da je opsežno testiranje bilo ključno. „Testiranje se odvijalo širom sveta i u raznim uslovima. Imali smo desetine profesionalaca koji su testirali ove mašinice do njihovih apsolutnih granica, sat po sat, dan za danom, nedelju za nedeljom. “

Ogromnu evropsku marketinšku kampanju za mašinice predvodiće Theis Frederik Gronemann, strastveni ribolovac koji se Svendsenu pridružio iz automobilske industrije još u novembru 2020. Koristeći tehnike razvijene za promociju vrhunskih marki automobila, Gronemann je stvorio četvorofaznu kampanju koja „počinje opsežno i od tada se gradi sama“. Sanotra kaže: „Sa Theisom u timu uspeli smo da razvijemo naše glavne marketinške strategije, posebno kako koristimo naše profesionalno osoblje. Pomaže nam da podignemo marketing u našoj industriji na potpuno novi nivo. ” Sanotra je nastavio: „Nameravamo da privučemo pažnju potrošača od samog početka, ali da onda zadržimo zamah. To je ključ. Vrlo često, kampanje počinju velike, ali zatim nestaju. To neće biti slučaj sa našim mašinicama. Pokrenućemo interesovanje, stvoriti svest, ispričati priču o njima u celosti i mesecima nastaviti lokalno da guramo.”

Snažni marketinški napori protežu se na postizanje dominantnog uticaja u svakoj pojedinoj prodavnici. Sanotra kaže: „Niko neće moći da zanemari nove Savage Gear i Prologic mašinice u ​​prodavnicama. Pod vođstvom menadžera marketinga za međunarodnu trgovinu, Ken Bloch-Frederiksenom, razvili smo niz privlačnih i snažno brendiranih reklama, banera i postera, a tzv. “Display Deluxe”, daje prodavcima potpunu fleksibilnost da predstave mašinice u svojim prodavnicama. Oni su vrlo funkcionalni i imaju veliki uticaj u marketingu.” Sanotra je dodao : „Izuzetno sam srećan što sada imamo potpunu kontrolu nad lancem snabdevanja u svim našim proizvodnim linijama. Mašinice su već godinama kategorija za koju smo se nadali da ćemo je dalje razvijati, a uz potpunu kontrolu nad lancem snabdevanja sada ćemo mašinicama pružiti pravi Svendsen tretman koji trgovci znaju i veruju mu. Ovo će biti novi industrijski standard za razvoj, marketing i prodaju mašinica za ribolov. I on počinje za nekoliko nedelja!”

Autor teksta: Dragan Milošević
www.sportskiribolov.com

The post Nove SAVAGE GEAR i PROLOGIC mašinice first appeared on Sportski ribolov.