Follow the Suitcase! Nova SG i SGS serija mašinica SAVAGE GEAR

What’s going on in the Savage Gear Research & Development Center? Who is the Mad scientist? What is inside that suitcase? Why is it so important? Follow the Suitcase! – počinju jedan od svojih promotivnih videa i već nam nagoveštavaju još noviteta, iako se vest o novim modelima mašinica još nije ni ohladila. Po svemu sudeći, ovo će biti godina Savage Gear-a. Dakle, freshwater mašinice oznake SG i saltwater modeli sa sufiksom S, logično, SGS. Pa da krenemo od slatkovodnih modela. SG serija za sada ima 4 modela SG2, SG4, SG6, i SG8.
Pretpostavljate, manji broj u oznaci modela ima i skromnije karateristike, te bi SG2 bio neki “entry level” da ga tako nazovem, iako se po tehničkim rešenjima to ne bi moglo tako lako reći. Sa kućištem od “super strong” grafita koji daje lakoću, snagu i otpornost na koroziju, ove mašinice su napravljene tako da traju. Pristupačna mašinica sa puno tehničkih noviteta koje ne bismo očekivali u ovom cenovnom rangu : GRC ili Graphite Reinforced Composite – telo i rotor od ojačanog grafita, aluminijumska ručica i špulna, ergonomski specijalno dizajniran knob, custom klipsa za najlon T oblika, DuraGrease mast (o kojoj će posebno biti reči), 6 ležajeva (5+1), rezervna grafitna špulna, i čak 5 godina garancije.
Proizvodi se u 4 veličine 1000,2500,3000 i 4000 i sve su prenosa 5,2:1, a postoje i “H” modeli, nešto drugačijih oznaka i to 2500H, 3000H, i 4000H koje su brže i prenosa su 6,2:1. Najmanji model ima prednju kočnicu, tzv. “felt” diskove (filc, nije karbon), i snagu od čak 9,5kg, dok sve ostale imaju snagu kočnice od 10,5kg. Od kataloških atributa ovaj model ima : pomenuti GRC (kućište i rotor), Torque Shift 1, FTS Drag 1, Aerolip, T-Clip, Dynamic line Management, i naravno, DuraGrease mast. Sve ove karakteristike ćemo obraditi detaljno u daljem tekstu. Model SG4 ima kućište i rotor od istog GRC grafita, aluminijumsku ručicu i špulnu, 9 ležaja (8+1), karbonske diskove kočnice, rezervnu aluminijumsku špulnu.
Ista priča kao i kod SG2 modela, proizvodi se u 4 veličine 1000,2500,3000 i 4000 i sve su prenosa 5,2:1, a postoje i “H” modeli, nešto drugačijih oznaka i to 2500H, 3000H, i 4000H koje su brže i prenosa su 6,2:1. Najmanji model ima prednju kočnicu sa karbonskim diskovima, i snagu od čak 9,5kg, dok sve ostale imaju snagu kočnice od 10,5kg. Od kataloških atributa ovaj model ima : pomenuti GRC (kućište i rotor), Torque Shift 1, FCS Drag 1, Aerolip, T-Clip, Dynamic line Management, i naravno, DuraGrease mast, a tu je i 5 godina garancije. Model SG6 ima kućište i rotor od Carbon reinforced composite-a (za razliku od prethodnih modela koji su imali GRC – Graphite reinforced composite), te nosi oznaku CRC, ima aluminijumsku ručicu koja se uvija u pogonski zupčanik i aluminijumsku špulnu, 9 ležaja (8+1), od kojih su 2 japanskog porekla, ergonomski “soft touch” knob, non-slip (gumeni prsten protiv proklizavanja) na špulni, i “sealed” (zatvorenu) karbonsku kočnicu.
Uz ovaj model se dobija i rezervna aluminijumska špulna. Veličine su ovde nešto drugačije, i kreću od 1000, 2500, 3000 i 4000 sa prenosom 5,2:1 i brže varijante sa oznakom H, 2500H, 3000H, i 4000H koje su prenosa 6,2:1. Najmanja veličina ima snagu kočnice 9,5kg, zatim 2500 i 3000 imaju 12,5kg, dok vel. 4000 ima snagu od čak 15kg.  Brže varijante prate ovo, te 2500H i 3000H imaju 12,5kg a 4000H ima snagu kočnice od 15kg. Od ostalih atributa, ovaj model ima HS Sealed drag, BR-S (braid ready spool- špulna podobna za upotebu konca, pomenuti prsten protiv proklizavanja), FCS 2 Drag (karbonski diskovi), Aerolip, T-Clip, SST handle, CRC body and rotor, Torqueshift 1, Dynamic line management, Dura Grease mast.
Naravno, i ovaj model ima 5 godina garancije, kao i svi ostali. Model SG8 je izrađen od istog CRC karbona, aluminijumsku CNC rezanu ručicu koja se uvija u pogonski zupčanik, glavnu aluminijumsku špulnu i rezervnu takođe od aluminijuma, 11 ležaja (10+1) od kojih su 2 japanskog porekla, T klipsu, prsten protiv proklizavanja na špulni, zatvorenu karbonsku kočnicu. Ovaj model ima HS Sealed drag, BR-S (braid ready spool- špulna podobna za upotebu konca, pomenuti prsten protiv proklizavanja), FCS 2 Drag (karbonski diskovi), Aerolip, T-Clip, SST handle, CRC body and rotor, Torqueshift 1, Dynamic line management, Dura Grease mast, i takođe 5 godina garancije. Za ovaj model Savage Gear kaže da su ugradili sve najbolje komponente uz pomenuta inovativna tehnička rešenja.
Da pređemo na “Saltwater” modele SGS6 i SGS8. Model SGS6 ima telo od aluminijuma, CRC rotor (karbonski), 7 ležaja (6+1) “sealed stainless steel” – od nerđajućeg čelika i zatvorenog tipa, aluminijumsku ručicu koja se uvija u pogonski zupčanik, mekani gumeni ergonomski knob, DuraGrease mast, SW500 presvlaku (zaštitni sloj na kućištu). Ovaj model se proizvodi u veličinama 4000, 5000, 6000, 8000, 10000, 14000, 14000H i 18000. Najmanji model ima snagu kočnice od 12,5kg i prenosa je 5,5:1, dok veći modeli 5000,6000,8000 i 10000 imaju prenos 5,7:1 a snagu kočnice 5000 i 6000 takođe 12,5kg, dok 8000 i 10000 imaju snagu kočnice 13kg. Veličina 14000 ima prenos 5,3:1 i snagu kočnice 21kg. Veličina 14000H je najbrža kod ovog modela i ima prenos 6,2:1. Snaga kočnice ista kao kod 14000, i iznosi 21kg. Veličina 18000 ima prenos 5,3:1 i snagu kočnice 21kg.
Od tehničkih rešenja koja se ističu, tu su : VSS – Vantage Spring System, BR-S braid ready spool, FCS 3 Drag, Aerolip, GRC rotor (postoji greška u ovim prvim stranicama kataloga, pominju karbonski rotor a stavili su oznaku GRC), SST Handle, Kalloy Body, HS Sealed Drag, Torqueshift 2, Dynamic Line Management, DuraGrease, SRC500 Coating (Salt water resistant zaštita tela). I poslednji model, SGS8, ima takođe telo od aluminijuma, CRC rotor (karbonski), 9 ležaja (8+1) “sealed stainless steel” – od nerđajućeg čelika i zatvorenog tipa, aluminijumsku ručicu koja se uvija u pogonski zupčanik, mekani gumeni ergonomski knob, DuraGrease mast, SW500 presvlaku (zaštitni sloj na kućištu).
Ovaj model se proizvodi u veličinama 4000, 5000, 6000, 8000, 10000, 14000, 14000H i 18000. Najmanji model ima snagu kočnice od 12,5kg i prenosa je 5,5:1, dok veći modeli 5000,6000,8000 i 10000 imaju prenos 5,7:1 a snagu kočnice 5000 i 6000 takođe 12,5kg, dok 8000 i 10000 imaju snagu kočnice 13kg. Veličina 14000 ima prenos 5,3:1 i snagu kočnice 21kg. Veličina 14000H ima prenos 6,2:1, dok je snaga kočnice ista kao kod standardne 14000, i iznosi 21kg. Veličina 18000 ima prenos 5,3:1 i snagu kočnice 21kg. Od tehničkih rešenja tu su pomenuti : VSS – Vantage Spring System, BR-S braid ready spool, FCS 3 Drag, Aerolip, CRC rotor, SST Handle, Kalloy Body, HS Sealed Drag, Torqueshift 2, Dynamic Line Management, DuraGrease, SRC500 Coating (Salt water resistant zaštita tela).
Inače, pominju se i SW500 i SRC500 Coating, oba u istom kontekstu i istih karakteristika. Dakle, da krenemo redom sa dešifrovanjem svih ovih oznaka. Kao što sam negde gore već napisao više puta GRC je “graphite reinforced composite” i u pitanju je ojačani kompozitni materijal, u osnovi grafit, dok je CRC – “carbon reinforced composite ili ojačani kompozitni materijal, u osnovi karbon, koji je po opisu iz kataloga još lakši i jači, mnogo otporniji na uvijanja i može izdržati mnogo veću silu od standardnih grafitnih materijala (dakle, on je korak dalje od GRC-a). KALLOY – gotovo da sama reč kaže, legura aluminijuma koja je veoma lagana a veoma snažna i od nje se mogu proizvoditi i kućišta i rotori. VSS ili Vantage Spring System, je naprednije tehničko rešenje same kočnice, preciznije drila i njegovih osnovnih elemenata, a pre svega opruge.
Obezbeđuje konzistentno i ujednačeno oslobađanje najlona tj. konca i mnogo precizniju kočnicu. SW500 Coating, koji ima ikonicu u katalogu SRC500, je u osnovi zaštitni sloj protiv korozije koji je dobio ime po otpornosti u trajanju od čak 500 časova prskanja i izlaganja slanoj vodi (ne pominje se uranjanje u vodu), dok većina današnjih mašinica, čak i onih high end, je testirana na maksimalno 196 sati izloženosti slanoj vodi. BR-S ili “Braid Ready Spool” je špulna sa rebrastim, gumenim prstenom koji sprečava proklizavanje konca, tako da možete direktno vezati bez najlonskog “lidera”. FCS Drag sistem postoji FCS1, FCS2 i FCS3. Prvi “friction control system” (sistem kontrole frikcije – otpora kod kočnice) je izrađen od filcanih diskova koji su nauljeni, drugi, FCS2 je izrađen od karbona, to su dakle karbonski diskovi a treći je složen, i njegovi diskovi su u osnovi od fiberglasa koji je sa obe strane prekriven karbonskim plaštom, slojem, poput onog u standardnim karbonskim diskovima.
Šta se ovime dobilo ? Pa prvo otpornost samog diska na pritisak, pogotovo kod SW modela čije su kočnice snage 21kg. Kod njih diskovi trpe ogroman pritisak uz duge drilove, karakteristične za borbu za morskim predatorima. Drugo, nakon nekog određenog vremena, možete otvoriti kočnicu, izvaditi diskove i samo okrenuti suprotne strane koje su kao nove i time produžiti radni vek čitavom sklopu. Ovo se inače, takođe pominje i kod Quick-ova, pogotovo Quick-a 7. T-CLIP je klipsa za najlon koja je trapezastog oblika, omogućava lakše kačenje ali i oslobađanje najlona tj. konca uz adekvatnu silu da ih drži sigurno i u mestu dok se vi ne odlučite da ih oslobodite. Oznaka HYDROSEAL je indikator da mašinica ima zaštitu od ulaska vode. Dynamic Line Management (DLM) je veoma važan za izbačaj, slaganje i otpuštanje najlona tj. konca sa špulne. Obezbeđuje ravnomernu distribuciju preko čitave špulne.
HS Sealed Body – gumene podloške na bočnom poklopcu, kod ručice, piniona itd. radi sprečavanja ulaska vode. Postoji i HS Sealed Drag – koji ima stu podlošku koja je tu da spreči ulazak vode u kočnicu mašinice. Aerolip – sistem koji je tu da zabačaj bude što dalji i precizniji. U pitanju je poseban ugao gornjeg oboda špulne koji omogućava da se najlon tj. konac oslobađa uz minimalan otpor što zabačaj čini daljim i preciznijim. PCG – ili Precision Cut Gearing, znači da su zupčanici izrađeni iz jednog komada metala uz preciznu mašinsku obradu, što ih čini jačim i dugotrajnijim. FGC ili Fixed Gear Construction je tehničko rešenje tzv. gonjenog zupčanika kod koga je on “fiksiran” na telu mašinice (da ne bude zabune, on se rotira ali je njegov osovinski deo u toj jednoj tački). To omogućava gladak, ujednačen rad i produžava radni vek mašinice. TCS – Temperature Controled System, je sistem sa titanijumskim “međudiskovima” (između karbonskih) koji obezbeđuju smanjenje toplote i do 30% u odnosu na rešenja sa nerđajućim čelikom. Toplota je jedan od glavnih faktora oštećenja i skraćenja radnog veka drila, tako da je ovo zaista korisna stvar.
Sistem TORQUESHIFT, tri rešenja, sva tri u vezi sa samim pogonskim mehanizmom, još preciznije materijalom i obradom zupčanika. Torqueshift 1 je “diecast gearing system”, dakle sistem livenih zupčanika od popularnih legura aluminijuma, Torqueshift 2 je mašinski rezani aluminijumski pogonski zupčanik i/ili pinion, dok je Torqueshift 3, mašinski rezani mesingani pogonski zupčanik i pinion. DURAGREASE & DURAOIL, potpuno biorazgradiva mast i ulje koje se koristi u svim modelima. Nedoslednost ponašanja masti kada se ohladi već decenijama je poznat problem. Savage Gear je uložio velika sredstva, vreme i novac u stvaranje nove masti i ulja sa radnom temperaturom između -30 ° C i 160 ° C. Na kraju, oznaka IPX6 je “International Ingress Protection Rating”, i ona pokazuje zaštitu od vodenih udara količine 100 litara po minuti i to u trajanju od 3 minuta sa udaljenosti od 3 metra, i to iz bilo kog ugla.
Bio je to ukratko opis i tehničke karakteristike novih Savage Gear mašinica, a njihov test na terenu predstoji uskoro.
Nastaviće se…
Autor teksta: Dragan Milošević
www.sportskiribolov.com

Leave a Comment

Vaša email adresa neće biti objavljivana. Neophodna polja su označena sa *